1. نظام إمداد زيت المضخة الكمي الذي يختار قدرة مضخة الزيت وفقًا لسرعة التقديم السريعة. أثناء التشغيل ، سوف يفيض معظم التدفق الزائد من صمام الفائض تحت ضغط عالٍ ويولد حرارة.
2. لزوجة الزيت المحدد غير مناسبة ، واللزوجة كبيرة ، ومقاومة اللزوجة كبيرة ، واللزوجة صغيرة جدًا ، ويزيد التسرب ، ويمكن أن تتسبب كلتا الحالتين في تسخين الزيت.
3. دائرة التفريغ في النظام معيبة أو بسبب عدم تركيب دائرة التفريغ ، لا يمكن تفريغ مضخة الزيت عند توقف العمل. يفيض تدفق المضخة بالكامل تحت ضغط عالٍ ، مما يتسبب في فقدان التدفق الزائد والتسخين ، مما يؤدي إلى تسخين الزيت.
4. خط أنابيب النظام رفيع جدًا وطويل جدًا ، وانحناء كثيرًا ، وفقدان ضغط محلي وفقدان كبير للضغط على طول الطريق.
5. دقة المكونات غير الكافية ونوعية التجميع الرديئة ، وفقدان الاحتكاك الميكانيكي الكبير بين الحركات النسبية
6. فجوة التركيب في التركيب صغيرة جدًا ، أو الفجوة كبيرة جدًا بعد الاستخدام والتآكل ، والتسرب الداخلي والخارجي كبير ، مما يؤدي إلى فقد كبير في الحجم ، مثل انخفاض الكفاءة الحجمية للمضخة وتوليد الحرارة السريع.
7. حجم خزان الزيت صغير جدًا ، منطقة تبديد الحرارة غير كافية ، لم يتم تركيب جهاز تبريد بالزيت ، أو السعة صغيرة جدًا على الرغم من وجود جهاز تبريد.
8. يتم تعديل ضغط العمل للنظام الهيدروليكي أعلى من الاحتياجات الفعلية. في بعض الأحيان يكون من الضروري زيادة الضغط للعمل لأن الختم محكم للغاية ، أو بسبب تلف الختم وزيادة التسرب.
9. ارتفاع درجة حرارة المناخ وبيئة التشغيل يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الزيت.
